Генератор в шумозащитном кожухе: зачем он нужен и как влияет на цену

Открытую дизельную станцию можно поставить в отапливаемый бокс и забыть о шуме. Но если станция стоит на улице — во дворе жилого дома, на стройплощадке, у ресторана в жилой застройке — вопрос шума перестаёт быть эстетическим и становится техническим требованием с конкретными цифрами. Разберём, откуда берётся этот шум, что именно его снижает и во сколько это обходится.

Откуда берётся шум и что его снижает

В характеристиках дизельных станций в каталоге уровень шума на 7 метрах указан в диапазоне от 67 до 120 дБ — разброс зависит от мощности и исполнения: маломощные бытовые модели ближе к нижней границе, мощные промышленные станции без кожуха — к верхней. Для ориентира: 120 дБ на этой дистанции — это уровень отбойного молотка или взлетающего самолёта неподалёку, с таким шумом станцию нельзя эксплуатировать рядом с жилой застройкой в открытом виде.

Источников шума у работающей дизельной станции несколько, и кожух борется с каждым по-своему:

• вибрация и излучение блока двигателя — гасится двойными стенками с шумопоглощающим наполнителем внутри панелей кожуха;
• шум системы охлаждения (вентилятор, поток воздуха) — для него вентиляционные проёмы делают не прямыми, а с лабиринтным каналом: воздух проходит, а прямой звуковой путь наружу перекрыт;
• выхлоп — снижается дополнительным глушителем в контуре выхлопной системы, встроенным в исполнение с кожухом.

Шумозащитный и погодозащитный кожух — это разные задачи

Здесь чаще всего путают: кожух ставят «чтобы дождь не заливал» и «чтобы было тихо» — но конструктивно это разные изделия, и в каталоге они лежат в разных разделах: шумозащитные кожухи и погодозащитные кожухи.

Погодозащитный кожух (капот) — это укрытие от осадков, пыли и прямого солнца. Внутри нет шумопоглощающей облицовки, вентиляция организована по кратчайшему пути для эффективного охлаждения, а не для гашения звука. Он легче и дешевле.

Шумозащитный кожух — тот же принцип защиты от осадков плюс акустическая работа: многослойные панели, лабиринтные решётки, дополнительный глушитель. Отсюда и разница в массе и цене при сопоставимом классе мощности:

Шумозащитное исполнение в этих классах примерно вдвое дороже погодозащитного и заметно тяжелее — при сопоставимой мощности станции. Учтите, что в цену шумозащитных моделей выше 30 кВт в каталоге уже включена установка, что тоже даёт часть разницы, но масса — параметр без пересчёта, и она стабильно выше именно за счёт акустических материалов.

Шумозащитные кожухи по классу мощности

Арт. 023750В наличии

Шумозащитный кожух для генератора до 30 кВт (У) Стоимость кожуха с установкой

278 334 ₽/шт.

В корзину

Арт. 017750В наличии

Шумозащитный кожух для генератора 30-100 кВт (У) Стоимость кожуха с установкой

382 164 ₽/шт.

В корзину

Арт. 017360В наличии

Шумозащитный кожух для генератора 100-200 кВт (У)

415 054 ₽/шт.

В корзину

Из чего складывается наценка за кожух

Если сравнить кожухи внутри одного, шумозащитного, раздела — видно, как цена растёт вместе с массой почти линейно:

Масса растёт не потому, что корпус становится крупнее сам по себе, а потому что внутрь добавляются:

1. шумопоглощающие панели — многослойная облицовка с наполнителем вместо тонкого листового металла;
2. вентиляционные решётки с лабиринтом — усложнённая геометрия воздуховодов вместо прямых проёмов;
3. дополнительный глушитель выхлопа — отдельный узел в контуре выхлопной системы;
4. усиленный каркас — чтобы удерживать возросшую массу панелей и не терять герметичность соединений при вибрации.

Отсюда практический вывод: кожух подешевле «того же класса мощности» почти всегда означает более тонкую облицовку и меньшее реальное снижение шума — сравнивайте не только цену, но и паспортное значение дБ.

Когда кожух обязателен

Открытая рама допустима, если станция стоит в отдельном техническом помещении или на площадке, удалённой от жилой застройки. Кожух становится обязательным, а не опциональным элементом в трёх типичных ситуациях:

• станция размещается во дворе жилого дома или рядом с жилой застройкой — действуют санитарные нормативы по допустимому уровню шума в дневное и ночное время, и станция на 100+ дБ их не пройдёт ни при какой удалённости на типовом участке;
• станция работает на строительной площадке в черте города — нормы по шуму для стройплощадок ограничивают работы в дневные часы и тем более в ночные;
• станция работает постоянно, а не эпизодически — резервный генератор, включающийся на час раз в месяц, воспринимается иначе, чем станция, которая гудит по 8–12 часов в смену.

Зимнее исполнение — отдельная опция, а не часть кожуха

Отдельный частый запрос — «генератор в кожухе с подогревом». Это не автоматическая опция шумозащитного исполнения, а отдельная модификация. В каталоге это видно на паре одинаковых по массе моделей:

При одинаковой массе «зимняя» версия дороже примерно на 12 000 ₽ (около 13%) — это усиленная изоляция панелей самого кожуха, которая держит тепло внутри отсека. Но это не то же самое, что подогрев охлаждающей жидкости или аккумулятора самой станции: подогрев блока двигателя и АКБ — это отдельная опция комплектации генератора, которая устанавливается независимо от исполнения кожуха и нужна там, где станция должна запускаться сразу после долгого простоя на морозе. Утеплённый кожух держит тепловой контур вокруг станции, подогрев блока — обеспечивает холодный пуск двигателя. Для объекта в холодном климате обе опции обычно берут вместе, но заказывать их нужно раздельными пунктами в спецификации, а не рассчитывать, что одно включает другое.

Чек-лист: рама, кожух или контейнер

1. Открытая рама — только если станция стоит в отдельном отапливаемом помещении и шум не выходит за пределы объекта.
2. Погодозащитный кожух — станция на улице, но рядом нет жилой застройки и жёстких требований по шуму: нужна просто защита от осадков и пыли.
3. Шумозащитный кожух — станция на улице рядом с жилой застройкой, на стройплощадке в городе или работает много часов подряд: смотрите паспортный уровень шума в дБ на 7 метрах, а не просто факт наличия кожуха.
4. Зимнее исполнение — планируйте отдельно от выбора кожуха, если станция должна надёжно заводиться после простоя в мороз: утеплённый кожух плюс подогрев блока и АКБ.
5. Блок-контейнер — когда одного кожуха уже недостаточно: нужен обслуживаемый объём внутри, отопление помещения, а не только защита корпуса станции. Подробный разбор — в отдельной статье про дизельную электростанцию в контейнере.

Разделы каталога: шумозащитные кожухи, погодозащитные кожухи, дизельные электростанции. Про выбор самой станции по мощности и серии — в статье какой дизельный генератор выбрать, про автоматический запуск — в статье генератор с автозапуском, про расход топлива под нагрузкой — в статье расход топлива генератора.