Какой дизельный генератор выбрать: мощность, серия, исполнение

Филимонов Иван

Филимонов Иван

Эксперт PROTSS · 5 августа 2026 г.

TSS Standart

Шесть станций на 100 кВт из одного каталога отличаются по цене в 2,25 раза. Разбираем, за что именно платят: двигатель, альтернатор, исполнение и степень автоматизации — на паспортных данных и ценах каталога.

Какой дизельный генератор выбрать: мощность, серия, исполнение

Две дизельные станции одинаковой мощности могут отличаться по цене вдвое. Это не наценка и не разная жадность продавцов — внутри у них разные двигатели, разные альтернаторы и разный расчётный режим работы. Разберём, из чего складывается выбор и за что именно платят.

Шаг 1. Мощность: считаем от нагрузки, а не от площади дома

Мощность подбирают по суммарной нагрузке, которую станция должна держать, с запасом на пусковые токи. Электродвигатели — насос, компрессор, холодильник, станок — при пуске потребляют кратно больше номинала, и станция должна этот бросок пережить.

В каталоге у каждой модели указаны два значения: номинальная и максимальная мощность. Например, у ТСС АД-10С-230 это 10 и 11 кВт, у АД-450С-Т400 — 450 и 495 кВт. Соотношение выдержано по всей линейке: максимальная примерно на 10% выше номинальной. Максимальная — это кратковременный режим, а не тот, в котором станция работает постоянно.

Практический вывод: станция «с большим запасом на будущее» — плохая идея. Двухсоткиловаттная установка, которая годами держит 20 кВт, изнашивается быстрее, чем работающая в своём режиме.

Шаг 2. Серия: что реально стоит за названием

Это главный вопрос, на который трудно найти прямой ответ. Серии различаются не оформлением, а тем, чей двигатель и чей альтернатор стоят внутри. Вот что видно по карточкам каталога:

СерияДвигателиАльтернаторы
TSS StandartTSS Diesel (TDR-K, TDK, TDA-N)TSS SA
TSS ProfQuanchai, Weichai, Yuchai, TSS Diesel TDP (Steyr Technology)TSS SA, ENGGA
TSS PremiumBaudouin, Hyundai Doosan, Mitsubishi, FPT (Iveco)TSS SA, Mecc Alte
ТСС СлавянкаЯМЗ, ММЗTSS SA, Engga, Linz, Marelli, Stamford

Отсюда сразу видны практические следствия.

Standart — двигатели собственной линейки ТСС. По описанию производителя, моторесурс до капитального ремонта составляет 8000 часов, а сама серия спроектирована под резервное электроснабжение, то есть под редкие включения.

Premium — импортные двигатели известных марок и в части моделей альтернаторы Mecc Alte. Это то, что берут под основное электроснабжение и длительную наработку.

Славянка — двигатели ЯМЗ и ММЗ. Главный аргумент здесь — доступность запчастей и сервиса в любом райцентре: ЯМЗ ремонтируют везде. Плата за это — масса: станция на 100 кВт на базе ЯМЗ-238М2-45 весит 2200 кг против 1300 кг у модели той же мощности серии Standart.

Шаг 3. Сколько стоит одна и та же мощность в разных сериях

Чтобы разница перестала быть абстрактной, возьмём все станции на 100 кВт, у которых в каталоге есть цена, и сравним. Цены на момент публикации.

МодельДвигательРасход при 100%МассаЦена
АД-100С-Т400 (Standart)TSS Diesel TDK 110 6LT26,6 л/ч1300 кг1 105 520 ₽
АД-100С-Т400 в кожухе (Standart)TSS Diesel TDK 110 6LT26,6 л/ч1550 кг1 288 417 ₽
АД-100С-Т400-1РМ2 Engga (Славянка)ЯМЗ-238М2-4531,4 л/ч2200 кг1 396 598 ₽
АД-100С-Т400-1РМ1 (Славянка)ММЗ Д-266.4-3828,7 л/ч1620 кг1 987 490 ₽
АД-100С-Т400-1РМ20 (Premium)FPT (Iveco) NEF67SM11400 кг2 369 244 ₽
АД-100С-Т400-1РМ20 (Premium)FPT (Iveco) NEF45TM327 л/ч1250 кг2 490 000 ₽

Три вывода из этой таблицы.

Разброс — 2,25 раза при одной и той же мощности. Платят за двигатель и за расчётный режим работы, а не за киловатты.

Расход почти не различается — от 26,6 до 31,4 л/ч. Идея «дорогая станция окупится экономией топлива» на этих числах не подтверждается: разница между крайними моделями около 4,8 л/ч, тогда как разница в цене — почти полтора миллиона. Окупаемость здесь не про топливо, а про ресурс и межремонтный интервал.

Кожух стоит около 183 000 ₽ — это разница между открытой и закрытой моделью Standart, примерно 17% к цене станции.

Шаг 4. Исполнение: рама, кожух, контейнер, прицеп

В каталоге одна и та же модель встречается в нескольких исполнениях, и выбор здесь диктуется местом установки.

  • Открытая рама — дешевле всего, но нужен подготовленный отапливаемый бокс. Показатель, ради которого чаще всего берут кожух: у открытой ТСС АД-10С-230 уровень шума 100 дБ на 7 метрах.
  • Шумозащитный кожух — станция ставится на улице, шум снижен. Плюс к цене и к массе.
  • Погодозащитный кожух — защита от осадков без акцента на шумоподавление.
  • Блок-контейнер — по сути готовое здание электростанции с отоплением, освещением и обслуживаемым объёмом внутри.
  • На прицепе или шасси — когда станция должна переезжать между объектами.

Подборы по исполнениям в каталоге: с автозапуском, в кожухе, в контейнере.

Шаг 5. Степень автоматизации

В характеристиках это поле принимает два значения, и по каталогу они распределены так: 935 позиций со степенью «1 (ручной запуск)» и 571 со степенью «2 (автозапуск)».

  • Степень 1 — станцию запускает человек. Годится, когда отключения редки и рядом всегда есть кто-то, кто дойдёт до установки.
  • Степень 2 — станция запускается сама по сигналу от АВР при пропадании сети и останавливается после её возврата.

Если питание нужно восстанавливать без участия человека — например, в котельной или на объекте связи, — брать надо сразу станцию со степенью 2 вместе с АВР. Как это работает и что нужно докупить, разобрано в статье про генератор с автозапуском.

Шаг 6. Расход топлива и автономность

У дизельных станций в каталоге расход указан сразу для трёх режимов — 50, 75 и 100% нагрузки. На примере ТСС АД-10С-230: 2,5 л/ч при половинной нагрузке, 3,8 при 75% и 5,2 при полной. При баке 54 литра паспортная автономность на 75% нагрузки — 24,5 часа.

Обратите внимание: расход растёт не пропорционально нагрузке. Это ещё один аргумент против покупки станции с большим запасом — недогруженная установка расходует топлива больше, чем можно было бы ожидать из простой пропорции. Подробный разбор с расчётами — в статье про расход топлива генератора.

Как читать обозначение модели

Название вида АД-100С-Т400-1РМ20 расшифровывается по частям: АД — дизельная установка, 100 — номинальная мощность в киловаттах, Т400 — трёхфазное исполнение на 400 В, дальше — индекс комплектации. Мы проверили это по своему каталогу: из 1147 моделей с обозначением «АД» число совпадает с паспортной мощностью у 1145.

Полный разбор маркировки, серий и применяемых узлов — в статье о производителе ТСС.

Чек-лист перед заказом

  1. Посчитайте нагрузку с учётом пусковых токов и убедитесь, что рабочая нагрузка попадает в диапазон примерно 40–80% номинала станции.
  2. Определите режим: резерв на редкие отключения или основное электроснабжение с длительной наработкой. От этого зависит серия.
  3. Посмотрите в карточке строки «Двигатель» и «Генератор» — именно они определяют ресурс и стоимость обслуживания.
  4. Выберите исполнение по месту установки и требованиям к шуму.
  5. Решите вопрос автозапуска до покупки: степень автоматизации 2 плюс АВР дешевле заложить сразу, чем дооснащать станцию потом.
  6. Уточните комплектацию: подогрев охлаждающей жидкости, дополнительный топливный бак, система синхронизации.

Разделы каталога по сериям: TSS Standart, TSS Prof, TSS Premium, ТСС Славянка. Если сомневаетесь между сериями — назовите менеджеру нагрузку и предполагаемую наработку в часах за год; этих двух цифр достаточно, чтобы отсечь заведомо неподходящие варианты.

Частые вопросы

Какой дизельный генератор выбрать для частного дома?

Для дома со стандартным набором нагрузок и редкими отключениями обычно берут станцию серии Standart мощностью 10–20 кВт: она рассчитана именно на резервный режим. Мощность считают по суммарной нагрузке с запасом на пусковые токи электродвигателей, но без избыточного запаса — длительная работа дизеля на нагрузке ниже 30–40% номинала вредна для двигателя.

Чем отличаются серии TSS Standart, Prof, Premium и Славянка?

Применяемыми двигателями и альтернаторами. В Standart стоят двигатели собственной линейки TSS Diesel и альтернаторы TSS SA; в Prof — Quanchai, Weichai, Yuchai и TSS Diesel TDP; в Premium — Baudouin, Hyundai Doosan, Mitsubishi и FPT (Iveco), в части моделей с альтернаторами Mecc Alte; в Славянке — российские двигатели ЯМЗ и ММЗ с альтернаторами разных марок.

Почему генераторы одинаковой мощности так сильно отличаются в цене?

Разница в двигателе и расчётном режиме работы. В нашем каталоге шесть станций на 100 кВт стоят от 1 105 520 до 2 490 000 ₽ — разброс в 2,25 раза, тогда как расход топлива у них отличается всего с 26,6 до 31,4 л/ч. Дорогая станция окупается не экономией топлива, а ресурсом и межремонтным интервалом.

Сколько стоит шумозащитный кожух для дизельного генератора?

На примере станции 100 кВт серии Standart разница между открытым исполнением и исполнением в шумозащитном кожухе составляет около 183 000 ₽ — примерно 17% к цене. Масса при этом растёт с 1300 до 1550 кг.

Можно ли брать генератор с большим запасом мощности?

Не стоит. У дизельного двигателя есть нижняя граница нагрузки: при длительной работе на малой нагрузке топливо сгорает не полностью, остатки закоксовывают цилиндропоршневую группу и выпускной тракт. Кроме того, недогруженная станция расходует топлива непропорционально много относительно выдаваемой мощности.

Что означает степень автоматизации 1 и 2?

Степень 1 — ручной запуск: станцию заводит человек. Степень 2 — автозапуск: установка запускается сама по сигналу от АВР при пропадании сети и останавливается после её возврата. В нашем каталоге 935 позиций со степенью 1 и 571 со степенью 2.