Как работать затирочной машиной по бетону: сроки, диски, лопасти

Затирочная машина, которую на площадке зовут вертолётом, делает с поверхностью свежего бетона две вещи. Сначала — заглаживает: сплошной диск притирает верхний слой, выравнивает мелкие неровности и закрывает поры. Потом — уплотняет и полирует: узкие лопасти с высоким удельным давлением доводят поверхность до плотной, износостойкой корки.

Вся техника работы сводится к тому, чтобы делать это в правильный момент и в правильном порядке. Ошибка в моменте не исправляется ни мощностью машины, ни мастерством оператора.

Когда выходить на бетон: проба следом

Бетон нельзя затирать, пока он пластичен, и нельзя, когда он уже набрал прочность. Между этими двумя состояниями есть окно, и оно короткое.

Стандартная полевая проба — по следу. Наступите на плиту всем весом:

• след глубже 5 мм, нога проваливается, вокруг подошвы выступает вода — рано. Машина утопит диск, лопасти вспашут поверхность, а вытесненное на поверхность цементное молоко даст слабый, пылящий верхний слой;
• след около 3–5 мм, край отпечатка чёткий, вода на поверхности ушла — это то самое окно. Пора выходить с диском;
• след едва читается или его нет — поздно для диска, можно пробовать лопасти;
• отпечатка не остаётся вовсе, поверхность звенит под подошвой — поздно. Машина будет скользить, ничего не уплотняя. Дальше только шлифовка абразивом, а это другая работа и другие деньги.

Назвать конкретное «через столько-то часов после укладки» невозможно, и любой источник, который называет одно число, вводит в заблуждение. Срок зависит от марки и состава смеси, водоцементного отношения, температуры воздуха и основания, влажности, ветра, пластификаторов и ускорителей. В жару и на ветру окно открывается заметно раньше, чем в прохладный пасмурный день, и закрывается быстрее.

Диски и лопасти: чем отличаются и в каком порядке

Это два разных инструмента на одном роторе, и путать их порядок нельзя.

Затирочный диск — сплошной круг, который надевается поверх лопастей. Его смысл — большая площадь опоры: удельное давление низкое, машина не проваливается и не оставляет борозд. Диском идут первым проходом, по ещё мягкому бетону. Он выравнивает, притирает вытесненный раствор обратно в поверхность и закрывает поры. Именно на этом этапе, если по проекту предусмотрен упрочнитель-топпинг, его втирают в поверхность.

Лопасти — узкие пластины, у машин каталога по 4 на ротор (у двухроторных 8 на обе). Площадь контакта мала, давление высоко: лопасти уплотняют верхний слой и полируют его до плотной корки. Работают ими после диска, по подсохшему бетону.

Порядок всегда один: сначала диск, потом лопасти. Выйти сразу лопастями по мягкому бетону значит вспахать плиту.

Комплекты в каталоге, цены на момент публикации: лопасти для DMR600 — 2 830,08 ₽ за комплект из 4 штук, диск 600 мм — 4 622,08 ₽; лопасти для DMD1000 — 3 570,08 ₽, диск 950 мм — 7 180,96 ₽; для двухроторных DRD1600 лопасти 3 570,08 ₽ и диск 780 мм — 6 036,96 ₽. Полный перечень — в разделе лопасти и диски для заглаживающих машин.

Расходники подбираются строго по модели: диаметр обработки и посадка у машин разные, диск от соседней модели не встанет.

Угол атаки лопастей

У всех заглаживающих и затирочных машин нашего каталога в характеристиках есть строка «Регулировка угла наклона лопастей: 0–15º». Это ключевая настройка, и меняется она по ходу работы.

Угол — это наклон лопасти к плоскости плиты. При нулевом угле лопасть лежит плашмя: контакт максимальный, давление минимальное, машина скользит и заглаживает. Чем больше угол, тем меньше площадь контакта и выше давление на кромке — лопасть сильнее уплотняет и полирует, но тем легче она врезается в поверхность.

Отсюда правило: угол увеличивают по мере набора прочности бетоном, шагами, а не сразу.

1. Первый проход, диском — угол нулевой. Диск и так лежит плашмя.
2. Первый проход лопастями по подсохшему бетону — минимальный угол. Задача снять неровности, а не уплотнять.
3. Дальше, по мере твердения — угол добавляют. Поверхность начинает темнеть и приобретать блеск.
4. Последние проходы — максимальный угол, машина идёт быстрее, поверхность полируется.

Признак того, что угол выставлен слишком большой для текущего состояния бетона: лопасти оставляют дугообразные следы-волны и рвут поверхность. Уменьшайте угол. Признак слишком малого угла: машина «плывёт», поверхность не меняется, время тратится впустую.

Проходы, как и при уплотнении основания, ведут с перекрытием и меняют направление: следующий заход поперёк предыдущего. Так снимается направленность следа.

Однороторные и двухроторные: не «лучше», а разные задачи

Однороторные — машины каталога с диаметром обработки 600–965 мм и массой 50–73 кг. Оператор ведёт их за рукоять; реактивный момент от вращающегося ротора он же и удерживает. Они проходят в узкие места, работают в комнатах, у стен и колонн, помещаются в лифт.

Двухроторные — DRD1600L и DRD2000 с шириной обработки 1600 и 1940 мм и массой 285–340 кг. Два ротора вращаются навстречу, их реактивные моменты гасят друг друга — машина идёт прямо и не разворачивается. Отсюда и производительность: одна машина закрывает полосу почти в два метра. Машина такой массы уже не ведётся на весу — оператор перемещается вместе с ней, запуск у всех трёх моделей электростартерный.

Практический вывод: на площадке от нескольких сотен квадратных метров двухроторная машина окупается временем — бетон не ждёт. Но она не заменяет однороторную: кромки, примыкания к стенам, углы и участки вокруг колонн всё равно доделываются малой машиной или вручную. На объекте обычно нужны обе.

Бензин, аккумулятор и вопрос выхлопа

Это не вопрос удобства. Затирка часто идёт в закрытом объёме — паркинг, цех, склад, подвал, — причём именно тогда, когда здание ещё не достроено и штатной вентиляции в нём нет.

Именно поэтому в линейке есть аккумуляторные заглаживающие машины TSS DMD600E и DMD1000E: 48 В, номинальная мощность 2,2 кВт, 3600 об/мин. Выхлопа нет вовсе, шума заметно меньше, заводить нечего. Плата — цена и масса: 312 015,68 ₽ против 70 570,08 ₽ у бензиновой машины сопоставимого диаметра и 88–96 кг против 73.

Модели каталога

Цены на момент публикации.

По таблице видно две вещи, о которых стоит сказать вслух.

Наценка за Honda. DMD1000H дороже DMD1000L на 26 900 ₽, то есть на 38%, при формально меньшей паспортной мощности. У двухроторных то же самое: DRD2000H дороже DRD2000L на 168 841,12 ₽, или на 23,6%, а по паспорту у Honda GX690 16,6 кВт против 18 у Loncin 2V78. Платят здесь за ресурс двигателя, холодный пуск и доступность фирменного сервиса, а не за киловатты — ровно как и на виброплитах.

Цена малой машины. DMR600L с диаметром обработки 600 мм стоит 72 900 ₽ — дороже, чем DMD1000L с диаметром 965 мм за 70 570,08 ₽, при том же двигателе. Это не опечатка в статье, а то, что стоит в каталоге; уточняйте актуальную цену и комплектацию у менеджера.

Заглаживающие и затирочные машины

Арт. 770000В наличии

Машина заглаживающая, бензиновая TSS DMD1000L (лопасти, диск)

65 630 ₽70 570 ₽−7%/шт.

В корзину

Арт. 770002В наличии

Машина заглаживающая, бензиновая TSS DMR600L (лопасти, диск)

67 797 ₽72 900 ₽−7%/шт.

В корзину

Арт. 070337В наличии

Двухроторная затирочная машина TSS DRD1600L (лопасти)

471 534 ₽507 026 ₽−7%/шт.

В корзину

Порядок работы и частые ошибки

1. Подготовьте машину до заливки: топливо, масло, комплект дисков и лопастей рядом с картой.
2. Проверяйте готовность бетона пробой следом, по секциям, а не по часам.
3. Первый проход — диском, угол нулевой, с перекрытием полос.
4. Смените диск на лопасти, когда поверхность подсохнет; начните с минимального угла.
5. Каждый следующий проход — поперёк предыдущего, угол увеличивайте по мере твердения.
6. Кромки, углы и примыкания доделайте малой машиной или ручной затиркой — крупная туда не заходит.
7. После смены очистите диски и лопасти, пока раствор не схватился: присохший бетон снимается уже только механически, а деформированная лопасть портит поверхность.

Три ошибки, которые встречаются чаще всего: выход на плиту по воде на поверхности; попытка сразу работать лопастями с большим углом; долив воды на подсохшую поверхность, чтобы «дотянуть» момент. Последнее особенно вредно — доливка воды разбавляет верхний слой и даёт пылящую, слабую корку, которая начнёт шелушиться через сезон.

Отдельно про основание: качество бетонного пола начинается не с затирки, а с уплотнения подстилающего слоя. Просевшее основание даст трещины по плите независимо от того, насколько хорошо она заглажена. Порядок этой работы разобран в статье как работать виброплитой.

Разделы каталога: двухроторные затирочные машины, заглаживающие машины бензиновые, аккумуляторные заглаживающие машины, лопасти и диски.