Какой бензин заливать в генератор: АИ-92 или АИ-95, хранение и заправка

В бензиновый генератор заливают чистый неэтилированный бензин АИ-92 — без масла, свежий, с нормальной АЗС. Так указано в описаниях бензогенераторов каталога: от TSS SGG 2800N на 2,8 кВт до SGG 11000EHA на 10,5 кВт стоит одна и та же формулировка «работает на бензине АИ-92». АИ-95 заливать можно, но пользы он не даёт: двигатель с низкой степенью сжатия не умеет превратить запас октанового числа в мощность или ресурс. Гораздо важнее марки — возраст бензина: двух-трёхмесячное топливо в баке вредит карбюратору сильнее, чем любые споры «92 или 95». Ниже — что написано в карточках моделей, почему так, сколько хранится бензин и как заправлять.

Какой бензин заливать в генератор бензиновый: что написано в карточках

В каталоге 64 бензиновые станции, и у всех в строке «Тактность двигателя» стоит 4. Двухтактных моделей нет, поэтому вопрос «какой бензин» для них сводится к марке и свежести.

Практический вывод: для обычных SGG — АИ-92, это прямо написано. Для инверторов карточка марку не называет, поэтому сверяйтесь с руководством, которое идёт в комплекте. Двигатели инверторов — такие же четырёхтактные моторы воздушного охлаждения, как у обычных станций, и АИ-92 для них — нормальный базовый выбор, если в руководстве не указано иное.

АИ-92 или АИ-95 для генератора: что такое октановое число

Цифра в марке бензина — октановое число, измеренное исследовательским методом (отсюда буква «И» в «АИ»). Оно показывает одно свойство: насколько топливо устойчиво к детонации — самопроизвольному взрывному сгоранию смеси до прихода искры или раньше, чем фронт пламени дошёл до неё штатно. Детонация звучит как металлический стук под нагрузкой и разрушает поршень и клапаны.

Склонность к детонации растёт со степенью сжатия: чем сильнее мотор сжимает смесь, тем выше давление и температура в цилиндре, тем более стойкий бензин нужен. Автомобильные моторы с высокой степенью сжатия и турбонаддувом потому и требуют АИ-95 или АИ-98. Моторы генераторов — низкофорсированные: степень сжатия у двигателей такого класса обычно около 8–9 к 1, без наддува. Обычные станции SGG крутятся на постоянных 3000 об/мин, инверторы — до 3600 об/мин по карточке. Им хватает стойкости АИ-92 с запасом.

Отсюда три следствия:

• Мощности АИ-95 не добавит. Теплота сгорания у литра АИ-92 и АИ-95 практически одинакова, а запас по детонации, которого мотор не использует, в киловатты не превращается.
• Расход не снизится. Паспортные 2,72 л/ч у SGG 6000EHNA Duplex при 75% нагрузки или 1,1 л/ч у SGG 2400Si — цифры для штатного топлива; на АИ-95 они останутся теми же. Как считать расход на смену и на месяц — в статье про расход топлива генератора.
• Вреда тоже не будет. Если под рукой только АИ-95 — заливайте. Утверждения, что «95-й сгорает медленнее и пережигает клапаны» или «засоряет карбюратор присадками», для штатного бензина с АЗС ничем не подтверждены.

Итог для вопроса «какой бензин лучше заливать в генератор»: лучше тот, который свежий и с проверенной заправки. Разница между свежим АИ-92 и полугодовым АИ-95 намного больше, чем между марками.

Какой бензин заливать в инверторный генератор

Тот же АИ-92 — инверторная часть стоит после двигателя и про топливо ничего не знает. Различия у инверторов в другом.

Маленькие баки. У SGG 2100Si и SGG 2400Si бак 5,6 литра, у SGG 1400Si — 2 литра. Это значит, что бензин в баке сменяется быстро, пока генератор работает, и стоит долго, когда генератор лежит в кладовке между выездами. Для них правило «не хранить бензин в баке» особенно актуально.

Режим ECO. При неполной нагрузке инвертор снижает обороты двигателя. На выбор бензина это не влияет, но время на баке растягивает, и одна заправка может «жить» в баке несколько дней.

Возят в машине. Лёгкие инверторы (13–21 кг) часто перевозят в багажнике. Перед дорогой перекройте топливный кран, если он есть, и везите станцию горизонтально — иначе бензин из бака и карбюратора окажется в салоне. Подробнее о том, чем инвертор устроен иначе, — в статье чем отличается инверторный генератор.

Инверторные бензогенераторы: бак от 5,6 до 25 литров

Арт. 060028В наличии

Бензогенератор инверторный TSS SGG 2400Si

43 840 ₽/шт.

В корзину

Арт. 060054В наличии

Бензогенератор инверторный TSS SGG 3000Si

53 360 ₽/шт.

В корзину

Арт. 060040В наличии

Бензогенератор инверторный TSS SGG 5000Ei

78 240 ₽/шт.

В корзину

Арт. 060027В наличии

Бензогенератор инверторный TSS SGG 7000Ei

100 624 ₽/шт.

В корзину

Нужно ли разбавлять бензин маслом для генератора

Нет. Смесь бензина с маслом — топливо для двухтактных двигателей, где отдельной системы смазки нет. В каталоге таких генераторов нет: у всех моделей четырёхтактный двигатель с картером, куда масло заливают отдельно — от 0,4 л у SGG 2100Si и SGG 2400Si до 2,3 л у SGG 16000EH3LA.

Что будет, если залить смесь в четырёхтактный мотор:

• масло не успевает полностью сгореть — копится нагар на свече, клапанах и в камере сгорания;
• свеча закидывается, появляются перебои и трудный пуск;
• из выхлопа идёт сизый дым, засоряется глушитель с искрогасителем.

Если смесь уже залили, слейте её из бака и поплавковой камеры, залейте чистый бензин и проверьте свечу: если она в масляном нагаре, её очищают или меняют. Какое масло и сколько заливать в картер — в статье какое масло заливать в генератор.

Сколько хранится бензин в генераторе и в канистре

Бензин стареет: лёгкие фракции испаряются, а оставшиеся углеводороды окисляются кислородом воздуха. Продукты окисления — смолы и лаки. В баке это плёнка на стенках, в карбюраторе — отложения в жиклёрах диаметром в доли миллиметра. Поэтому генератор, который весной не заводится после зимы с полным баком, почти всегда страдает не от свечи, а от карбюратора; как его чистить — в отдельной статье про карбюратор генератора.

Скорость старения зависит от того, сколько у бензина контакта с воздухом и теплом. Ориентиры, а не нормы:

Признаки старого бензина: кислый «лаковый» запах вместо резкого бензинового, потемнение, муть или слой воды на дне канистры. В работе он проявляется трудным пуском, провалами под нагрузкой и плавающими оборотами — эти симптомы разобраны в статьях генератор не заводится и плавают обороты генератора. Старый бензин не «оживляют» присадками — его утилизируют или постепенно разбавляют свежим в машине, если он не расслоился.

Сколько бензина держать в запасе

Запас считают от расхода и длительности типичного отключения, а не «чем больше, тем лучше». Расход при 75% нагрузки — из карточек:

Последняя колонка — расход, умноженный на 8 часов; на неполной нагрузке бензина уйдёт меньше. Для дома с SGG 6000EHNA Duplex это одна канистра на 20 литров плюс то, что в баке. Если отключения редкие, канистра простоит месяцами, поэтому запас ротируют: раз в 2–3 месяца заливают его в автомобиль и покупают свежий. Если вечерних отключений больше, чем помещается в бак и одну канистру, удобнее выносной бак — расчёт объёма в статье топливный бак для генератора.

Сливать ли бензин из генератора на межсезонье

Зависит от того, как используется станция.

• Резервный генератор дома, который должен завестись в любой момент. Бензин в баке держат, но свежий и со стабилизатором, и раз в месяц запускают станцию на 15–20 минут под нагрузкой. Пробный пуск прогоняет через карбюратор свежее топливо и заодно проверяет аккумулятор электростартера.
• Дачный или походный генератор, который лежит без дела больше месяца-двух. Перекройте топливный кран и дайте двигателю выработать бензин из карбюратора до остановки, либо слейте поплавковую камеру через винт слива. Бак либо опустошают, либо оставляют полным со стабилизатором — полупустой бак хуже обоих вариантов.
• Хранение на зиму. Полный порядок консервации — масло, свеча, цилиндр, аккумулятор, место хранения — в отдельной статье бензогенератор зимой: хранение и консервация.

Стабилизатор топлива для генератора: когда нужен

Стабилизатор — присадка с антиокислителями, которая замедляет образование смол в бензине. Он нужен, когда бензин гарантированно простоит дольше месяца: в резервном генераторе, в канистре с запасом на случай отключения, в баке перед сезонным хранением.

Правила простые:

1. Добавляйте стабилизатор в свежий бензин сразу после покупки. Старое топливо он не восстанавливает.
2. Дозировку берите с этикетки конкретного средства — пропорции у производителей разные.
3. После добавления в бак дайте генератору поработать 5–10 минут, чтобы обработанный бензин дошёл до карбюратора.
4. Стабилизатор не удаляет воду и грязь. От них защищают чистая канистра, фильтр-сетка в горловине и отстой: последние сантиметры со дна старой канистры в бак не сливают.

Канистры и хранение бензина: общие правила

Бензин — легковоспламеняющаяся жидкость, и главные правила хранения общие для любой техники:

• Тара — только для топлива. Стальная канистра прочнее, не пропускает пары и не стареет, но тяжелее и требует контроля за коррозией. Пластиковая годится только специальная, с маркировкой для топлива. Пищевые бутылки и канистры из-под воды не подходят: материал набухает, а пары проходят сквозь стенки.
• Не до горла. Оставляйте несколько процентов объёма на тепловое расширение — канистру, залитую под крышку, на солнце распирает.
• Не в жилых помещениях. Хранят в проветриваемой хозпостройке или гараже, вдали от котла, обогревателей, сварки и прямого солнца. Количество держите минимальным — на одно-два отключения.
• Пластиковую канистру заправляют на земле. Канистра в багажнике или кузове на коврике не отводит статический заряд, и искра при заправке возможна.
• Канистру подписывают. Дата покупки на боку решает вопрос «сколько ей лет» без угадывания.

Как заправлять генератор: порядок без риска

1. Заглушите генератор и дайте двигателю и глушителю остыть. Пролитый на горячий глушитель бензин вспыхивает.
2. Заправляйте на улице, на ровной площадке, без открытого огня рядом и без курения.
3. Используйте воронку с сеткой или заливайте через штатный фильтр-сетку в горловине.
4. Не наливайте выше нижней кромки сетки или отметки максимального уровня: бензину нужен объём на расширение, а при переливе он выходит через крышку бака.
5. Пролитое вытрите и дайте испариться до пуска.
6. Закройте крышку бака до щелчка, проверьте уровень масла и только потом запускайте.

Доливать бензин в работающий генератор нельзя ни при каком размере бака. Если отключение длинное, а бак маленький — как у инверторов на 5,6 литра, — планируйте остановку на заправку заранее, отключив нагрузку, а не дожидайтесь, пока станция заглохнет под нагрузкой. Первую заправку нового генератора делают по правилам обкатки — см. обкатка генератора и первый запуск.

Гибридные генераторы DF: бензин и газ

В строке «Вид топлива» у DF 7000Ei (104 880 ₽ на момент публикации) и DF 15000E3Ui (340 800 ₽) указано «бензин / газ». Модель DF 6500EHNA Duplex (83 520 ₽) тоже называется гибридной, но в её карточке в строке «Вид топлива» указан только бензин — возможность работы на газе уточняйте у менеджера перед заказом. Отдельной мощности в газовом режиме в карточках не приводится; на газе она у таких станций обычно ниже, чем на бензине, и это нужно учесть в расчёте нагрузки.

Что важно про топливо у гибридов:

• Бензиновая часть стареет и при работе на газе. Если станция месяцами работает от баллона или магистрали, бензин в баке и поплавковой камере окисляется так же, как в обычном генераторе. Не держите в гибриде полный бак «на всякий случай» без стабилизатора.
• Пропан-бутан и мороз. Бутан плохо испаряется при минусовой температуре, поэтому зимой нужен баллон с зимней смесью, где доля пропана выше. Иначе давление газа падает, и станция теряет мощность.
• Переключение — на заглушенной станции или по инструкции модели. Порядок перехода с бензина на газ и обратно смотрите в руководстве.

Как устроены двухтопливные станции и когда они окупаются — в статье двухтопливный генератор: бензин или газ.

Бензогенераторы SGG на АИ-92: от 2,8 до 10,5 кВт

Арт. 060005В наличии

Бензогенератор TSS SGG 2800N

21 300 ₽/шт.

В корзину

Арт. 160012В наличии

Бензогенератор TSS SGG 6000EHNA Duplex

79 680 ₽/шт.

В корзину

Арт. 190050В наличии

Бензогенератор TSS SGG 9000ELA

119 200 ₽/шт.

В корзину

Арт. 260063В наличии

Бензогенератор TSS SGG 11000EHA

168 000 ₽/шт.

В корзину

Итог: бензин для генератора за минуту

• Обычные бензогенераторы SGG — АИ-92, как написано в карточке; инверторы Si и Ei — АИ-92, если руководство не требует другого.
• АИ-95 можно, но смысла нет: октановый запас не превращается в мощность.
• Масло в бензин не добавляют — оно заливается в картер.
• Бензин покупают под конкретное отключение и не держат в баке и карбюраторе дольше месяца без стабилизатора.
• Канистра — топливная, подписанная, не в доме; заправка — на остывшем заглушенном генераторе, не до горловины.

Все бензиновые модели — в разделах бензогенераторы и инверторные бензогенераторы; моторные масла ТСС — в разделе масла, карбюраторы, свечи и фильтры — в разделе запчасти для генераторов. PROTSS — официальный дилер ТСС: работаем с юрлицами по счёту, в том числе по 44-ФЗ и 223-ФЗ, доставляем по России, для юридических лиц действуют скидки до 30%.