Бензогенератор зимой: запуск в мороз, работа на улице и консервация

Бензогенератор зимой работает нормально, если подготовить три вещи: масло с низкотемпературным классом под ваш мороз, заряженный аккумулятор и место под навесом, где выхлоп и снег не мешают друг другу. Для резерва частного дома удобнее всего модель с электростартером и разъёмом АВР — например, TSS SGG 6000EHNA Duplex за 79 680 ₽ с АКБ 18 А·ч, а для постоянной стоянки на улице есть та же станция в кожухе 1200 Зимний за 167 405 ₽ (цены на момент публикации). Если генератор до весны не понадобится, его консервируют: бензин сливают или вырабатывают, масло меняют, в цилиндр заливают немного масла, аккумулятор снимают в тепло.

Резерв или консервация: два зимних сценария

Большинство советов «как хранить генератор зимой» противоречат друг другу — одни велят держать полный бак, другие сливать всё до капли. Оба правы, просто для разных случаев.

Полный бак в резерве нужен потому, что в полупустом баке воздух при перепадах температуры отдаёт влагу на стенки, и вода оказывается в топливе. При консервации топлива нет вовсе — нечему окисляться и нечему конденсироваться. Ошибка — оставить станцию на зиму «как есть», с половиной бака старого бензина: весной получите и смолы в жиклёрах, и воду в отстойнике.

Масло для бензогенератора зимой

Что указано в карточках каталога:

• SAE 10W-40 — у SGG 2800N, SGG 3200EN Duplex, SGG 6000EHNA Duplex, SGG 9000ELA, SGG 11000EHA, инверторного SGG 6000ESi и большинства остальных моделей;
• SAE 10W-30 — у SGG 5000EHNA в комплектациях с АВР и в кожухе, у SGG 10000EH3A и SGG 12000EHLA.

Обе марки — всесезонные. Число перед W отвечает за холодный пуск: грубый ориентир для 10W — примерно до −25 °C, для 5W — до −30 °C, для 0W — до −35 °C. Если генератор стоит на улице в регионе, где бывает −30 °C и ниже, а запускаться он должен в любой момент, масло с классом 5W-30 или 0W-30 берут только при условии, что оно допущено руководством к вашему двигателю. Альтернатива, которая не требует менять масло, — держать станцию в утеплённом укрытии. Таблица вязкости по температурам и разбор классов API — в статье какое масло заливать в генератор.

Сколько масла нужно на замену, по карточкам:

То есть литровой канистры масла 10W-40 хватает на одну замену почти для любой станции до 8 кВт. Меняйте масло на зимнее до первых морозов: холодное густое масло плохо сливается, а остатки летнего в картере смешаются с новым.

Запуск бензогенератора зимой

Порядок для генератора, который простоял на холоде:

1. Отключите нагрузку. Автомат на панели — в «выкл», переключатель или рубильник дома — в положение «сеть» или «0». Стартер и так работает на пределе, лишняя нагрузка в момент пуска ему ни к чему.
2. Проверьте масло. Датчик низкого уровня масла есть у всех бензогенераторов каталога; при недоливе зажигание не даст искру, и это легко принять за «замёрз».
3. Откройте топливный кран и дайте карбюратору наполниться 20–30 секунд.
4. Закройте воздушную заслонку полностью — на морозе богатая смесь нужна дольше, чем летом.
5. Пуск. Электростартер — короткими попытками по 3–5 секунд с паузой 20–30 секунд, чтобы АКБ восстановился. Ручной стартер — вытяните трос до упора компрессии, затем резкий рывок.
6. Заслонку открывайте постепенно, по мере того как обороты выравниваются. Если сразу открыть до конца, холодный двигатель заглохнет.
7. Прогрев 3–5 минут без нагрузки, затем подключайте потребителей, начиная с самого мощного.

Часть моделей делает шаги 4 и 6 сама. По описанию в карточке у SGG 8000EHNA (100 379 ₽) и SGG 8000EH3NA (103 327 ₽) стоят электронный регулятор воздушной заслонки и датчик температуры двигателя — станция сама подбирает положение заслонки под мороз. Это важно, если генератор запускается блоком АВР без человека: блоки для портативных станций — в разделе АВР и автоматика для портативных станций, схема — в статье генератор с автозапуском.

Плохо заводится бензогенератор на холодную

Если после трёх-четырёх попыток двигатель не схватывает, дальнейшие попытки только сажают аккумулятор и заливают свечу. Выкрутите свечу: мокрая — дайте ей высохнуть или замените, а двигатель с открытой заслонкой и выключенной подачей топлива прокрутите несколько раз, чтобы продуть цилиндр. Сухая свеча на морозе — признак того, что топливо не доходит: замёрзшая вода в кране-отстойнике или в жиклёре. Тогда нужно тепло, а не стартер. Полный разбор по шагам — в статье не заводится бензиновый генератор, про подбор и зазор свечи — свеча зажигания для генератора.

Аккумулятор электростартера на холоде

Свинцовый аккумулятор на морозе отдаёт заметно меньше тока, а густое масло требует от стартера больше. Поэтому зимой станция, которая летом заводилась с полоборота, «клацает» и не крутит. Штатные АКБ по карточкам:

Что из этого следует:

• Модели с ручным стартером как резервом надёжнее зимой: сел АКБ — заводите тросом. У SGG 10000EHA и SGG 11000EHA запуск только электростартером, и для них заряженная батарея — обязательное условие.
• Литиевые батареи инверторов SGG 3000ESi, 5000ESi и 6000ESi плохо переносят заряд на морозе: литиевые элементы, как правило, не заряжают при отрицательной температуре. Если такой генератор стоит на холоде неделями, заводите его тросом, а батарею заряжайте в тепле.
• Подзарядка в резерве. Генератор подзаряжает АКБ, только пока работает. Ежемесячного пуска на 20–30 минут обычно хватает, чтобы вернуть то, что ушло на старт, но саморазряд на холоде и ток утечки через контроллер никуда не деваются — раз в 2–4 недели проверяйте напряжение.

Как выбрать батарею на замену, если штатная не тянет, и почему АКБ разряжается в простое, — в статье аккумулятор для генератора.

Конденсат, сапун и обмерзание карбюратора

Три зимние проблемы, которых летом нет.

Эмульсия в картере. При сгорании бензина образуется водяной пар, часть его прорывается в картер. Прогретый двигатель выпаривает эту воду через сапун, холодный — нет. Если на морозе заводить генератор на 3–5 минут «проверить, что работает», вода копится и смешивается с маслом. Признак — светлая, похожая на майонез плёнка на крышке маслозаливной горловины или на щупе. Лечение — замена масла и правило: каждый запуск не короче 20–30 минут и под нагрузкой, хотя бы половиной номинала (обогреватель, насос, электроинструмент).

Обмерзание сапуна. Тот же пар на выходе из сапуна может замёрзнуть и перекрыть канал, давление в картере растёт, масло выдавливает через сальники и прокладки. После долгой работы на морозе осмотрите выход сапуна и шланг вентиляции картера: лёд и масляные подтёки — повод перенести генератор в более защищённое от ветра место.

Обмерзание карбюратора. Испаряясь, бензин охлаждает диффузор, и при высокой влажности на нём намерзает лёд. Чаще всего это случается не в крепкий мороз, а около нуля в сырую погоду и снегопад: двигатель теряет обороты и глохнет через 10–20 минут работы, а через полчаса снова заводится. Помогает укрытие, которое защищает воздухозаборник от снега и ветра, и прогретый отсек — как в утеплённом кожухе. Если карбюратор после зимы всё-таки начал капризничать, разбор чистки и регулировки — в статье карбюратор генератора.

Бензогенератор зимой на улице: где ставить

Правильное место для зимней работы:

• Навес с открытыми сторонами — крыша от снега и дождя, но свободный приток воздуха и отвод выхлопа. Глухой сарай без вентиляции не подходит: двигатель воздушного охлаждения перегреется, а угарный газ скопится.
• Подставка над снегом — поддон или площадка на 10–20 см выше уровня снега. Генератор, вмёрзший рамой в наст, не откатишь и не обслужишь, а талая вода под ним заливает нижнюю часть альтернатора.
• Выхлоп от дома, окон, вентиляции и сугробов. Снег, наметённый к глушителю, перекрывает выход газов. В руководствах к портативным станциям обычно требуют не меньше метра свободного пространства вокруг генератора; от окон и воздухозаборников вентиляции — сколько позволяет участок.
• Заземление и защита от влаги на разъёмах — зимой к розеткам и вилкам приходит влага при оттепелях. Степень защиты бензогенераторов каталога — IP21–IP24: от капель и брызг, но не от снега, который засыпает станцию.

Если генератор стоит на улице круглый сезон как резерв, удобнее готовое укрытие. В каталоге есть кожух для генератора 1200 Зимний за 105 200 ₽ — на 12 000 ₽ дороже исполнения «Оптимал» той же массы 100 кг, разница в утеплении панелей. Готовая станция SGG 6000EHNA Duplex в кожухе 1200 Зимний стоит 167 405 ₽ против 79 680 ₽ у открытой версии — разница 87 725 ₽. Что даёт кожух, а чего не даёт (подогрева двигателя в нём нет), — в статье генератор в кожухе. Все кожухи — в разделе шумозащитные кожухи.

У дизельных станций зимой свои задачи — зимнее топливо, предпусковой подогреватель, парафин в фильтре; это разобрано в статье дизельный генератор зимой. Гибридный инверторный DF 7000Ei по карточке работает на бензине и газе, но на морозе бытовой баллон плохо отдаёт газ — особенно летняя смесь с большой долей бутана; подробности — в статье двухтопливный генератор.

Бензогенераторы с электростартером для зимнего резерва

Арт. 160012В наличии

Бензогенератор TSS SGG 6000EHNA Duplex

79 680 ₽/шт.

В корзину

Арт. 060542В наличии

Бензогенератор TSS SGG 6000EHNA Duplex в кожухе 1200 Зимний

167 405 ₽/шт.

В корзину

Арт. 160014В наличии

Бензогенератор TSS SGG 8000EHNA

100 379 ₽/шт.

В корзину

Арт. 260008В наличии

Бензогенератор TSS SGG 5000EHNA Duplex

76 800 ₽/шт.

В корзину

Консервация генератора на зиму: пошагово

Консервация нужна, если генератор простоит без работы больше одного-двух месяцев: дача закрыта на зиму, стройка встала, сезон закончился.

1. Топливо: слить или стабилизатор

Самое надёжное — сочетание: слить бак и выжечь остаток в карбюраторе. После того как двигатель заглох от нехватки топлива, в поплавковой камере остаётся немного бензина — открутите сливной винт и слейте его. Именно этот остаток, а не бак, весной превращается в смолу в жиклёрах. Слитый бензин не выливайте в бак автомобиля без фильтрации и не храните в пластиковой канистре до весны — какой бензин заливать в генератор и сколько он хранится, разобрано в статье какой бензин заливать в генератор.

2. Замена масла

Отработанное масло содержит кислоты, воду и продукты сгорания — за зиму они работают на коррозию. Меняйте масло перед консервацией, на тёплом двигателе: оно жиже и сливается полностью. Уровень — до метки, без перелива.

3. Масло в цилиндр

Выкрутите свечу, залейте через свечное отверстие 10–15 мл чистого моторного масла (шприцем), медленно прокрутите двигатель ручным стартером 2–3 раза — масло распределится по стенкам цилиндра и кольцам. Вкрутите свечу на место. Затем потяните трос стартера до ощутимого сопротивления: поршень встанет в такт сжатия, оба клапана закроются, и влажный воздух не пойдёт в цилиндр через впуск и выпуск.

4. Аккумулятор

Снимите минусовую клемму, затем плюсовую, выньте АКБ и полностью зарядите. Храните в сухом месте с плюсовой температурой. Свинцовую батарею подзаряжают, когда напряжение без нагрузки опускается примерно до 12,4 В (полностью заряженная показывает около 12,7 В); глубокий разряд на холоде для неё губителен. Литиевые батареи инверторов — по руководству к станции.

5. Воздушный фильтр, корпус, укрытие

Поролоновый фильтр промойте и высушите, бумажный осмотрите и при необходимости замените — интервалы замены — по руководству к станции. Закройте воздухозаборник и выход глушителя (когда остынет) — в них зимой любят селиться мыши. Протрите корпус и разъёмы, накройте станцию дышащим чехлом или тканью, а не плёнкой: под плёнкой при перепадах температуры собирается конденсат.

Где хранить генератор зимой

Отапливаемое помещение не обязательно, обязательна сухость. Неотапливаемый гараж или сарай с целой крышей подходит, погреб и подвал — нет, там сыро. Генератор без топлива можно хранить и в доме, с топливом — только в нежилом помещении. Можно ли хранить бензогенератор на улице зимой? Законсервированный — нежелательно даже под навесом: снег, влага и перепады температур работают на коррозию альтернатора и разъёмов. Если иначе нельзя — только в кожухе или ящике, приподнятым над землёй и с полностью слитым топливом.

Расконсервация весной и запуск после долгого простоя

1. Снимите заглушки с воздухозаборника и глушителя, осмотрите фильтр — нет ли гнезда или мусора.
2. Проверьте уровень масла. Если в цилиндр заливали масло, первые 1–2 минуты работы двигатель будет дымить — это нормально.
3. Выкрутите свечу, осмотрите и при необходимости очистите: масло из цилиндра может замасливать электрод.
4. Залейте свежий бензин, откройте кран, проверьте, нет ли течей у карбюратора и шланга.
5. Установите заряженный АКБ: сначала плюс, затем минус.
6. Запустите, дайте 3–5 минут без нагрузки, затем 20–30 минут под нагрузкой.

Если генератор схватывает и глохнет или не держит обороты, вероятнее всего, в жиклёрах остались смолы — нужна чистка карбюратора. Запчасти для портативных станций ТСС — в разделе запасные части для портативных электростанций.

Чек-листы

Перед зимней работой (резерв):

1. Масло заменено на свежее, класс вязкости — под минимальную температуру пуска и допущен руководством.
2. Бак полный, бензин свежий, при долгом резерве — со стабилизатором.
3. АКБ заряжен; у литиевых батарей — понятно, где их заряжать в тепле.
4. Место: навес с открытыми сторонами или кожух, подставка над снегом, выхлоп от дома и сугробов.
5. Нагрузка для пробных пусков — обогреватель или насос хотя бы на половину номинала.
6. Пробный пуск раз в месяц на 20–30 минут; после него — взгляд на крышку маслозаливной горловины и сапун.

Консервация на зиму или межсезонье:

1. Бак и поплавковая камера пустые, кран закрыт.
2. Масло заменено на тёплом двигателе.
3. 10–15 мл масла в цилиндр, двигатель провёрнут, поршень в такте сжатия.
4. АКБ снят, заряжен, хранится в тепле, напряжение проверяется раз в 1–2 месяца.
5. Фильтр чистый, воздухозаборник и глушитель закрыты от грызунов.
6. Сухое помещение, дышащий чехол, генератор не на голом бетоне.

Новые станции и замену старой — смотрите в разделах бензогенераторы и инверторные бензогенераторы; масла ТСС — в разделе масла. PROTSS — официальный дилер ТСС, работаем с юрлицами по счёту, в том числе по 44-ФЗ и 223-ФЗ, доставляем по России; для юридических лиц действуют скидки до 30%.

Масло, зимний кожух и резервный генератор

Арт. 046929В наличии

Масло моторное полусинтетическое универсальное SAE 10W-40, API SG/CD (4T-ASPECT, канистра 1л/ Motor oil 1liter can)

383 ₽435 ₽−12%/шт.

В корзину

Арт. 046945В наличии

Масло моторное полусинтетическое ТСС Проф Север SAE 10W40 API CI-4/SL канистра 5л/Motor oil 5liter can

1 698 ₽1 930 ₽−12%/шт.

В корзину

Арт. 120002В наличии

Кожух для генератора 1200 Зимний

92 576 ₽105 200 ₽−12%/шт.

В корзину

Арт. 060019В наличии

Бензогенератор TSS SGG 3200EN Duplex

48 480 ₽/шт.

В корзину