Установка ДГУ: требования к помещению, площадке, вентиляции и фундаменту

Установка ДГУ начинается с выбора исполнения, потому что от него зависят все остальные требования. Открытая станция на раме — например, ТСС АД-100С-Т400 мощностью 100 кВт, 2255×900×1435 мм и 1 300 кг, 1 105 520 ₽ на момент публикации, — ставится только в помещение с вентиляцией, выхлопной трассой и фундаментом. Та же модель в шумозащитном кожухе (1 550 кг, 1 288 417 ₽) или в контейнере (2 650 кг, цена по запросу) ставится на улице на подготовленное основание. Ниже — какие требования предъявляют к помещению и площадке, что из них можно взять из карточки станции, а что решает только проект.

Варианты установки ДГУ: здание, отдельное помещение, контейнер, кожух, навес

Где поставить станцию — первое решение по проекту ДГУ. От него зависит, что придётся строить вокруг неё.

Пример по одной модели. АД-30С-Т400 в открытом исполнении стоит 555 363 ₽, в шумозащитном кожухе — 692 536 ₽. Разница — 137 173 ₽. Для сравнения: строительство с нуля помещения под открытую станцию — это стены, приточные и вытяжные проёмы, жалюзи, выхлопная трасса и пожарная отсечка, и такое помещение обычно обходится дороже кожуха. Поэтому до 200–300 кВт станцию на улице чаще ставят в заводском кожухе. Разница между шумозащитным и погодозащитным кожухом и цена каждого — в статье генератор в кожухе.

Блок-контейнер — это уже отдельное здание вокруг станции, с отоплением, освещением и пространством для обслуживания. Когда он оправдан, разобрано в статье ДЭС в блок-контейнере, а различия серий — в статье какой блок-контейнер выбрать.

Открытую станцию на улице ставят под навес или под съёмный погодозащитный капот. В разделе погодозащитных кожухов их продают отдельно от станции: кожух для ДГУ до 100 кВт — 144 709 ₽, до 200 кВт — 235 349 ₽, до 500 кВт — 363 519 ₽. По карточкам они совместимы со станциями исполнений М1, М2, М6, М9 и М17, а модели от 250 кВт — с М5, М6, М9 и М17. Перед заказом сверьте свою модель. Зимой открытой станции на улице нужен подогрев двигателя, подробнее — в статье дизельный генератор зимой.

Габариты и масса: что взять из карточки станции

Размеры помещения, ширину проёма для заноса и грузоподъёмность крана считают по параметрам конкретной модели. Для серии TSS Standart в каталоге они такие:

Как читать таблицу:

• Проём для заноса считают по ширине и высоте рамы плюс запас на такелаж. Для АД-200С-Т400 это 1070 мм по ширине и 1835 мм по высоте, без учёта тележек и катков. Если в здании нет ворот такой ширины, проём закладывают в проект сразу. Расширять его, когда станция уже стоит у входа, гораздо дороже.
• Перекрытие и фундамент рассчитывают по массе с полным баком. В раме АД-100С-Т400 — бак на 260 л, у АД-500С-Т400 — на 990 л. Дизельное топливо весит около 0,84 кг на литр, так что к паспортной массе добавляется ещё 220 и 830 кг.
• Кран для контейнера подбирают по массе контейнера со станцией: 3 900 кг для АД-200С-Т400 в контейнере, 6 800 кг для АД-500С-Т400 в контейнере, с учётом вылета стрелы до места установки.

Ширину проходов вокруг станции, расстояния до стен и до щитов задают проект, требования ПУЭ к электроустановкам и инструкция завода. Практический ориентир: со всех сторон должен быть удобный доступ к фильтрам, щупу масла, аккумулятору и пульту контроллера, а над станцией — место для подъёма тяжёлых узлов.

Вентиляция помещения ДГУ: воздух на охлаждение и горение

Вентиляция — самое частое слабое место помещения ДГУ. Радиатор продувает через себя большой объём воздуха, двигатель забирает воздух на горение, а корпус двигателя и генератор нагревают помещение. Если приток или вытяжку сделать слишком маленькими, станция начнёт перегреваться на номинальной нагрузке, хотя на холостом ходу всё будет в порядке.

Как это устроено в типовом машинном зале:

1. Вытяжка — напротив радиатора. Горячий воздух после радиатора выводят наружу через короб к вытяжному проёму. Короб соединяют с радиатором гибкой вставкой, чтобы на стену не передавалась вибрация. Проём должен быть не меньше лицевой поверхности радиатора. Её размеры есть в карточке, в параметре «Габариты радиатора»:

1. Приток — с противоположной стороны, со стороны генератора. Холодный воздух должен пройти вдоль всей станции и только потом попасть в радиатор. Приточный проём делают больше вытяжного: жалюзи, сетки и шумоглушители уменьшают живое сечение, а часть воздуха уходит на горение.
2. Горячий воздух не должен возвращаться в приток. Если приточный и вытяжной проёмы на одной стене или рядом, горячий воздух снова попадает в радиатор, и температура в зале растёт по кругу.
3. Жалюзи с приводом открываются при пуске станции и закрываются при остановке, чтобы зимой зал не промерзал. Подогрев помещения и двигателя для резервной станции, которая стоит в холодном зале, считают отдельно.

Точный расход воздуха через радиатор и тепловыделения двигателя в карточках каталога не указаны. Их берут из технической документации на конкретную станцию при проектировании раздела вентиляции.

Отвод выхлопа: трасса, глушитель, конденсат

Все станции серии Standart в таблице выше комплектуются промышленным глушителем. При установке в помещении его выносят на выхлопную трассу. Общие правила для трассы:

• между выпускным коллектором и трубой ставят гибкий компенсатор (сильфон), чтобы вибрация и температурное расширение не нагружали турбину и коллектор;
• трассу внутри помещения теплоизолируют: горячая труба добавляет тепла в зал и опасна при обслуживании;
• длину, диаметр и число поворотов подбирают так, чтобы противодавление выхлопа не выходило за допуск двигателя из его документации;
• в нижней точке делают отвод конденсата, на выходе — защиту от дождя;
• выхлоп выводят выше и в сторону от приточного проёма, окон и воздухозаборов вентиляции здания.

Если трасса длинная, проектировщик увеличивает диаметр трубы относительно патрубка. Это проверяют расчётом, а не делают «на глаз».

Хранение топлива при установке ДГУ в помещении

Отдельного раздела о помещениях ДГУ в своде правил СП 4.13130.2013 нет. Для расходных баков проектировщики обычно ориентируются на подраздел 6.9 «Требования к зданиям котельных». В исходной редакции свода (2013 г.) там указано: в отдельно стоящей котельной допускается закрытый расходный бак лёгкого нефтяного топлива ёмкостью не более 1 м³ (п. 6.9.9), во встроенной и пристроенной — общая вместимость расходных баков не более 0,8 м³ (п. 6.9.10). Свод с тех пор менялся, поэтому действующую редакцию и применимость к вашему объекту проверяет проектировщик.

Почему это важно при выборе модели: у АД-500С-Т400 бак в раме — 990 л. Для встроенного помещения это больше 0,8 м³, и как поступить с объёмом топлива, нужно решить с проектировщиком до заказа станции.

Если станции нужна автономность дольше, чем позволяет бак в раме, рядом ставят отдельный бак с подкачкой. Например, АД-100С-Т400 на 75% нагрузки расходует 20 л/ч, и бака на 260 л хватает на 13 часов. Бак на 1 000 л (72 511 ₽) добавляет ещё около 50 часов, а система автоматической подкачки (89 225 ₽) сама переливает топливо в бак станции. Как подобрать объём — в статье топливный бак для генератора. Наружный расходный склад топлива по СП 4.13130.2013 нормируется отдельно: для склада до 100 м³ при котельных и дизельных электростанциях расстояние до жилых и общественных зданий — от 20 до 30 м, в зависимости от степени огнестойкости здания (таблица 20).

АД-100С-Т400: открытая, в кожухе, в контейнере и отдельный капот

Арт. 024740В наличии

Дизельный генератор ТСС АД-100С-Т400

1 017 078 ₽1 105 520 ₽−8%/шт.

В корзину

Арт. 024739В наличии

Дизельный генератор ТСС АД-100С-Т400 в шумозащитном кожухе

1 185 344 ₽1 288 417 ₽−8%/шт.

В корзину

Арт. 024743В наличии

Дизельный генератор ТСС АД-100С-Т400 в контейнере

Цена по запросу

Запросить цену

Арт. 490802В наличии

Кожух для дизель генератора до 100 кВт (У)

127 344 ₽144 709 ₽−12%/шт.

В корзину

Фундамент и виброопоры

Под открытую станцию в помещении делают фундаментную плиту, отделённую от пола здания деформационным швом. Так вибрация не передаётся на перекрытия и стены. Размеры плиты и армирование рассчитывает конструктор по массе станции с топливом и по динамическим нагрузкам. Поверхность должна быть ровной: рама, которая стоит с перекосом, нагружает подшипники генератора и соединительную муфту.

Если станцию ставят на перекрытие или вибрация критична для соседних помещений, между рамой и основанием устанавливают виброопоры. В разделе виброопоры у каждой позиции указана оптимальная нагрузка с допуском ±30%. По ней можно сделать предварительный подбор:

Это оценка. Масса по раме распределена неравномерно, потому что двигатель тяжелее генератора, а число и расположение точек крепления зависят от рамы конкретной станции. Кроме того, у многих станций двигатель и генератор уже стоят на раме через амортизаторы. Поэтому окончательный подбор опор делают по чертежу рамы, с расчётом нагрузки на каждую точку.

Для контейнера и станции в кожухе основание проще: ровная площадка, рассчитанная на массу изделия, с водоотводом и подъездом для техники. Конструкцию основания под контейнер определяют по документации на контейнер и проекту площадки.

Шум ДГУ: что проверить до выбора места

Для станций в шумозащитном кожухе уровень шума на 7 м указан в карточке. АД-30С-Т400 в кожухе — 68 дБ, АД-50С-Т400, АД-200С-Т400 в кожухе (2 413 463 ₽) и АД-300С-Т400 в кожухе — 75 дБ. Для открытых станций шум в карточках не указан. В помещении их шум глушат стены, а через проёмы вентиляции и выхлоп он выходит наружу. Поэтому шумоглушители на притоке и вытяжке, а также место выхода выхлопа выбирают с учётом того, где находятся окна и соседние участки.

Ориентир из общей акустики: на открытом месте уровень звука от точечного источника падает примерно на 6 дБ при каждом удвоении расстояния. Насколько тише будет у ближайшего окна, считают для конкретного места. Допустимые уровни для жилой застройки устанавливают санитарные нормы. Что даёт заводской кожух и почему самодельный ящик проигрывает — в статье шумоизоляция генератора.

Заземление и подключение к нагрузке

Станцию заземляют на контур объекта или на собственный контур. Режим нейтрали и схема защиты должны совпадать с проектом электроснабжения. Варианты и порядок проверки разобраны в статье заземление генератора.

Подключение к нагрузке — отдельный раздел проекта: АВР, секция гарантированного питания во ВРУ, сечение кабеля, сигналы управления, питание подогрева и подзарядки. Схемы на 2 и 3 ввода — в статье подключение ДГУ: схемы с АВР. Степень автоматизации станции определяет, запустится ли она сама. Сколько источников резерва нужно объекту, зависит от его категории надёжности электроснабжения — об этом статья категории надёжности и ДГУ.

Проект и согласования ДГУ

Проектирование ДГУ для юрлица обычно включает:

1. Исходные данные: перечень нагрузок, категорию надёжности, режим работы (резерв или основной источник), место установки.
2. Выбор станции и исполнения: мощность, степень автоматизации, открытая станция, кожух или контейнер.
3. Разделы проекта: электроснабжение (подключение, АВР, кабели, заземление), отопление и вентиляция (приток, вытяжка, подогрев), конструктивный раздел (фундамент, проёмы), пожарная безопасность (отсечка, сигнализация, хранение топлива), выхлоп и шум.
4. Согласования: состав зависит от объекта. Обычно это согласование с сетевой организацией схемы, которая исключает подачу напряжения от станции в сеть, и допуск электроустановки в эксплуатацию в установленном порядке.

Для частного дома проект в таком объёме обычно не делают. Станцию в кожухе ставят на площадку и подключают через АВР или реверсивный рубильник силами электрика, но требования к заземлению, месту установки и выхлопу от этого не меняются.

Монтаж и пусконаладка ДГУ

Порядок установки:

1. Подготовить фундамент или площадку, проёмы, вентиляцию, выхлопную трассу и кабельные каналы до доставки станции.
2. Доставить и установить станцию, выставить её по уровню, закрепить на фундаменте или виброопорах.
3. Смонтировать выхлопную трассу с компенсатором, короб радиатора, топливные линии от выносного бака.
4. Подключить силовой кабель, заземление, цепи АВР, питание подогрева и подзарядки.
5. Залить масло и охлаждающую жидкость, подключить аккумулятор, проверить уровни и затяжку соединений.
6. Запустить на холостом ходу, затем проверить под нагрузкой: напряжение, частоту, температуру и работу вентиляции в зале на номинальной нагрузке. Если в зале жарко, это проявится именно на этом шаге.
7. Проверить работу АВР — имитировать пропадание сети и возврат.

По описанию серии Standart, каждая станция проходит испытание под нагрузкой на заводе, протокол прикладывается к документам. Пусконаладка на объекте проверяет не саму станцию, а то, как она работает вместе с помещением и схемой подключения. После пуска станции нужна обкатка, первое ТО делают по регламенту — см. статью регламент ТО дизельной электростанции.

Виброопоры, выносной бак и подкачка топлива

Арт. 005598В наличии

Виброопора (PDH100/38/133 M16 NR60)

4 922 ₽5 593 ₽−12%/шт.

В корзину

Арт. 020844В наличии

Виброопора (PDH150/50/183, M20 NR60)

6 265 ₽7 119 ₽−12%/шт.

В корзину

Арт. 845753В наличии

Бак топливный 1000 л пластиковый (с обвязкой)

63 809 ₽72 511 ₽−12%/шт.

В корзину

Арт. 234453В наличии

Система автоматической подкачки дизельного топлива из резервного бака

78 518 ₽89 225 ₽−12%/шт.

В корзину

Чек-лист перед установкой ДГУ

1. Выбрано исполнение: открытое (в помещение), кожух (на площадку), контейнер (на площадку, обслуживание внутри) или капот под навесом.
2. По карточке выписаны габариты и масса выбранного исполнения, объём бака в раме и габариты радиатора.
3. Проём для заноса шире и выше рамы с запасом на такелаж; для контейнера — проверены масса и место для крана.
4. Вытяжной проём напротив радиатора не меньше его лицевой поверхности, приток — с противоположной стороны и больше вытяжного.
5. Выхлопная трасса с компенсатором, изоляцией, отводом конденсата и выходом в сторону от притока и окон.
6. Объём топлива в помещении согласован с проектировщиком; выносной бак и подкачка — если нужна долгая автономность.
7. Фундамент отделён от пола здания; виброопоры подобраны по нагрузке на каждую точку крепления.
8. Заземление, АВР и схема подключения — по проекту электроснабжения.

PROTSS — официальный дилер ТСС. Работаем с юрлицами по счёту, по 44-ФЗ и 223-ФЗ, доставляем по России. Сервисные центры ТСС — в Москве, Екатеринбурге, Самаре, Ростове-на-Дону и Симферополе. Станции всех серий — в разделе дизельные электростанции, контейнеры — в разделе блок-контейнеры, выносные баки — в разделе топливные баки. Юрлицам действуют скидки до 30%.